■記  者 王維國 朱月娥 李培娟 　通訊員 浦榮曹

淮安日報訊：曾在金湖掛職的常熟市政協(xié)副調研員李國祥，12月19日專程趕到“第二故鄉(xiāng)”金湖，出席331、332省道金寶南線工程通車典禮。從常熟走金寶南線到金湖，李國祥特意掐了一下時間——2小時20分。數(shù)十次跑過這條線路的他不無驚奇地對金湖縣委書記陶光輝說：金湖到蘇南到上海，比以前節(jié)省了整整一個小時！

頭頂白馬湖，腳踏高郵湖，懷抱寶應湖，淮河入江水道穿境而過，河湖密布，水網交織，風光秀美，生態(tài)絕佳——豐厚的水資源讓金湖享有“水鄉(xiāng)湖城”、“淮上明珠”、“蘇北小江南”、“滬寧后花園”之美譽。然而，在區(qū)域經濟發(fā)展水平很大程度上取決于現(xiàn)代交通條件的當今，曾經的特色優(yōu)勢資源卻成了一把“雙刃劍”——密布的水網制約了交通、阻滯了發(fā)展，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間，村莊與村莊之間，許多都是隔河相望卻互不相通；京滬高速、寧連高速在淮安交會后，向南卻都繞開金湖，使得金湖成為“被高速遺忘的角落”。

如何破解“瓶頸”，在河湖上筑起加快發(fā)展的大道？陶光輝認為：“交通是經濟社會發(fā)展的基礎與命脈，交通發(fā)展是第一推動力。”2009年7月12日，金湖縣委工作會議做出一項重大戰(zhàn)略決策：奮力拼搏兩年，破解交通瓶頸，建設十大交通工程。兩年來，大路、大橋、大車站、大港口、大航道，一個個建設大交通的大手筆，打開了金湖全面開放的大門戶。向東，總投資11.8億元的金寶南線已于12月19日實現(xiàn)通車，將金湖“鏈接”到京滬高速；向西，投資10.5億元建設金湖至馬壩段高速公路，搭上了直奔省城的寧連高速；向北，投資18.7億元的寧淮東線工程正在建設中，金湖到市區(qū)將縮短35公里，省時30分鐘，躋身淮安半小時經濟圈。此外，金湖還投資8000萬元新建了國家一級標準汽車客運總站，投資2億元建設了年吞吐量800萬噸新港，投資19.6億元開工建設金寶航道“六改三”升級改造工程，投資1.2億元建現(xiàn)代物流中心。金湖縣縣長肖進方說：“辦大交通，大辦交通，對金湖改善投資環(huán)境、降低物流成本、推進工業(yè)強縣、發(fā)展現(xiàn)代旅游都發(fā)揮了積極效應。”

大交通對金湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)集中區(qū)和村創(chuàng)業(yè)點建設同樣發(fā)揮了巨大作用。投資2.8億元建設的金湖二橋，將拓展城區(qū)向北發(fā)展空間，帶動河北片提速發(fā)展；投資6000萬元建成的環(huán)湖大道，解決了“雞爪路”問題；投資5.6億元實施的農村公路超1000公里工程，讓金湖再獲“全省農村公路建設先進縣”殊榮。2004年該縣涂溝鎮(zhèn)就有意引進無錫鼎豐機械公司，一直因交通問題而遲遲達不成合作意向，一擱就是六七年。隨著金寶南線建成通車，無錫的客商主動找上門來投資5000萬元。到今年11月，已有15家企業(yè)落戶涂溝，總投資近8個億。銀集、呂良、陳橋等沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)也盡享大交通的“紅利”。

水鄉(xiāng)金湖，正突破水域圍困，以“大交通”為發(fā)展加速！